C'est le projet norvégien de construire le premier tunnel pour bateaux

2018
Anonim

Le tunnel maritime de Stad sera le premier tunnel construit pour les navires et qui devrait démarrer en 2018.

La péninsule de Stad est située à l'extrême ouest de la Norvège, baignée par la mer qui porte le même nom que le pays. La latitude est très au nord, au niveau des îles Feore et à quelques degrés seulement en dessous de l'Islande. Si l’on lui ajoute l’importance de la péninsule, il en résulte que c’est l’un des endroits les plus dangereux de la côte norvégienne. Chaque année, la région vit plus de 100 jours de tempêtes et d'ouragans . Un obstacle à la navigation.

Les Norvégiens en sont très conscients. À tel point qu'il y a près d'un siècle et demi, en 1874, il avait déjà été proposé de construire un tunnel pour bateaux . L'objectif: éviter la navigation autour de la péninsule de Stad pour échapper aux caprices du climat.

La péninsule de Stad est située à l'extrême ouest de la Norvège

A cette époque, il n'y avait ni technique ni argent pour faire face à un travail d'une telle ampleur. Mais cela a changé. Les autorités de transport norvégiennes réfléchissent au projet depuis des décennies et il semble que leur temps soit venu. Dans un entretien avec Terje Andreassen, responsable du projet de tunnelier de Stad, il est suggéré que les travaux commencent en 2018 .

Le tunnel maritime Stad Ship Tunnel sauvera une zone dangereuse pour la navigation

Ce tunnel de bateau permettrait de sauver toute la péninsule de Stad grâce à un tracé en ligne droite de 1, 7 km. Ainsi, il serait possible de réduire les risques, pour les cargaisons et les équipages, tout en réduisant les temps d'attente des navires.

Le trou aurait une hauteur de 37 mètres et une largeur de 26, 5 mètres . Fouillé dans le roc, le tunnel traverserait une colline de près d'un kilomètre. Pour cette raison, vous ne pouvez pas simplement créer un canal, comme ailleurs.

Lorsque le tunnel sera construit, il aura la capacité de transporter 100 navires par jour. Bien qu’à l’heure actuelle, il ne soit prévu d’utiliser que 19 bateaux par jour . Sa largeur permet aux navires de naviguer dans une direction, bien que celle-ci alterne toutes les heures.

Le projet coûterait 272 millions de dollars . Un prix qui convainc certains et que d’autres refusent comme trop coûteux. Mais, avec des voix contre et en faveur, le gouvernement norvégien a déjà mis de côté une certaine somme pour le travail.

Images: Administration des côtes norvégiennes, Wikipedia

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