Toyota va relancer ce fauteuil roulant tout-terrain

2018
Anonim

L'iBot est une chaise capable d'escalader des collines sur des terrains plats et même de franchir des marches.

Toyota a conclu un accord avec DEKA, une entreprise qui avait lancé il y a plus de dix ans un fauteuil roulant beaucoup plus sophistiqué que les fauteuils électriques encore existants sur le marché. iBot, appelé le produit, était capable de rouler sur des terrains escarpés, de gravir des pentes de surface uniforme, comme celles pouvant se trouver dans un parc, ainsi que de monter et descendre des marches .

L'iBot est apparu en 2001 et continue aujourd'hui de ressembler à un prodige technique. Et est-ce que la chaise est conçue pour offrir une plus grande indépendance et une plus grande liberté à ses utilisateurs, à la fois en termes de capacité à surmonter des obstacles qui ne pourraient autrement pas sauver de l'interaction avec d'autres personnes. Ainsi, le fauteuil permet à l'utilisateur de se placer en altitude, comme s'il se tenait debout au lieu de s'asseoir, pour faciliter la conversation avec ses compagnons.

Le principal problème d'iBot était son prix. Il a coûté 25 000 $ et n’a été vendu qu’en 2009, date à laquelle la production a cessé. L’accord Toyota avec DEKA prévoit la construction d’une nouvelle version de ce fauteuil futuriste, la 2.0, qui sera développée avec la technologie actuelle.

En 15 ans, la technologie a beaucoup changé, et on s'attend à ce que l'iBot 2.0 apporte d'importantes améliorations. Bien que la réduction de prix soit peut-être la plus souhaitée . Pendant tout ce temps, l'électronique est devenue beaucoup moins chère, de même que la robotique, avec laquelle certaines parties du fauteuil devraient coûter moins cher.

La robotique, au coeur de Toyota

Les entreprises japonaises sont depuis longtemps caractérisées par une recherche constante d’applications pour la robotique, tant sur le plan commercial que pour leur propre utilisation en production. Toyota ne fait pas exception à la règle et a montré, à certains égards, le développement de ses voitures autonomes, dont les premiers prototypes ont déjà été testés à Tokyo dans des conditions de circulation réelles.

La société a également associé l'utilisation de robots à celle de travailleurs humains pour optimiser au maximum l'efficacité de ses usines. En outre, la société prévoit d’ investir au cours des cinq prochaines années 1 000 millions de dollars dans sa branche de recherche, afin de développer des technologies liées à l’intelligence artificielle. Pour ce qui a été réservé site à côté de l'Université de Stanford, en Californie, et MIT, à Boston.

Image: canon.sfis

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